鑄鋼件

渦陽縣鑫佳機械設備制造有限公司

公司主要產品：球墨鑄鐵件，包括QT400-15、QT450-10、QT500-7等；鑄鋼件，包括ZG25、ZG35、ZG45等

縱觀中國汽車行業的發展歷程，經歷了高速增長、增速放緩和行業轉型三個階段。2018年，中國汽車市場出現了28年來的首次負增長。2019年，車市下行壓力持續加大，汽車產業整體正在經歷業態復雜的轉型期。未來，伴隨著新能源汽車逐步被市場認可、新技術相互融合協同，市場將迎來二次增長期，并于2025年進入行業成熟期。報告指出，中國汽車零部件企業的生存之道，在于能夠在汽車產業格局重塑的浪潮下，重新審視自身定位，合理規劃發展路徑，抓住機遇，并從容應對風險。

中國風險咨詢服務拓展市場及關系主管合伙人表示，在宏觀政策和前沿技術的驅動下，汽車產業鏈將向動力多元化、輕量化、網聯化、智能化、共享化的方向發展。這些趨勢影響著供應商、汽車配件廠商、共享出行服務商、經銷商及客戶等各環節，進而驅動汽車產業鏈的演進與變革。未來，高度智能共享駕駛場景的逐步實現將深度重塑汽車產業鏈的格局，建立新的獨立價值鏈，加入新的價值鏈參與者，重構價值鏈環節。

現階段，汽車主機廠仍然在汽車產業價值鏈中處于主導地位，主機廠各個環節的業務變革，將成為汽車產業鏈整體升級與變革的主要驅動力。主機廠的投資方向和業務需求的變化，勢必導致零部件供應商的跟隨性變動。

中國汽車行業風險咨詢服務合伙人指出，汽車配件行業整體已經開始向能源革命、智能網聯、智能制造三大發展領域延伸發展。領先的新興技術供應商應在此刻抓住產業變革機遇，占領先機；而傳統供應商則在此時需知危思變，加速企業升級與轉型，以更加從容的姿態面對未來產業情景需求。隨著國家及地方環保政策逐年完善，汽車零配件行業受到環保合規挑戰，承受著逐年上升的環保成本。展望未來，零部件供應商還將面對其下游客戶的變化——在汽車產業鏈變革影響下，主機廠采購習慣、采購對象及采購方式的改變都要求上游供應商積極應對。

因此，基于各零部件供應商在戰略視野、應對策略、研發策略等方面的不同考量，報告總結出零部件行業的六大發展態勢，分別是：供應商自身變革、供應商產業鏈整合、供應商產業合并、新供應商市場加入、業務模式開拓、海外市場開拓。

特征

1、優點

鑄鋼件的優點之一是設計的靈活性，設計人員對鑄件的形狀和尺寸有Z大的設計選擇自由，特別是形狀復雜和中空斷面的零件，鑄鋼件可采用組芯這一獨特的工藝來制造。其成形和形狀改變卻十分容易，從圖樣到成品的轉化速度很快，有利于快速報價響應和交貨期的縮短。形狀和質量的完善化設計、Z小的應力集中系數以及整體結構性Z強等特點，都體現鑄鋼件設計的靈活性和工藝優勢：

1)鑄鋼件冶金制造適應性和可變性強，可以選擇不同的化學成分和組織控制，適應于各種不同工程的要求；可以通過不同的熱處理工藝在較大的范圍內選擇力學性能和使用性能，并有良好的焊接性能和加工性能。

2)鑄鋼材料的各向同性和鑄鋼件整體結構性強，因而提高了工程可靠性。再加上減輕重量的設計和交貨期短等優點，在價格和經濟性方面具有競爭優勢。

3)鑄鋼件的重量可在很大的范圍內變動。重量小者可以是僅幾十克的熔模精密鑄件，而大型鑄鋼件的重量可達數噸、數十噸乃至數百噸。

生產

(1)鑄鋼的熔煉。鑄鋼必須采用電爐熔煉，主要有電弧爐和感應電爐。根據爐襯材料和所用渣系的不同，義可分為酸性熔爐和堿性熔爐。碳鋼和低合金鋼可采用任何一種熔爐熔煉，但高合金鋼只能采用堿性熔爐熔煉。

(2)鑄造工藝。鑄鋼的熔點高，流動性差，鋼液易氧化和吸氣。同時，其體積收縮率為灰鑄鐵的2～3倍．因此，鑄鋼的鑄造性能較差，容易產生澆不足、氣孔、縮孔、熱裂、黏砂、變形等缺陷。為防止上述缺陷的產生，必須在工藝上采取相應措施。

生產鑄鋼件用型砂應有高的耐火度和抗黏砂性，以及高的強度、透氣性和退讓性。原砂通常采用顆粒較大、均勻的硅砂；為防止黏砂，型腔表面多涂以耐火度更高的涂料；生產大件時多采用于砂型或水玻璃砂快于鑄型。為了提高鑄型強度、退讓性，型砂中常加入各種添加劑。

在澆注系統和冒口的設計上。由于鑄造碳鋼傾向逐層凝固，收縮大，因此多采剛順序凝固原則來設置澆注系統和冒口．以防止縮孔、縮松的出現。一般來說，鑄鋼件都要設置冒口。冷鐵也應用較多。此外，應盡量采用形狀簡單、截面面積較大的底注式澆注系統，使鋼液迅速、平穩地充滿鑄型。

(3)熱處理。鑄鋼的熱處理通常為退火或正火。退火主要用于w(C)≥0.35%或結構特別復雜的鑄鋼件，這類鑄件塑性差，鑄造應力大，鑄件易開裂。正火主要用于w(C)≤0.35%的鑄鋼件，這類鋼件碳含量低，塑性較好，冷卻時不易開裂。